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सामग्री की सोर्सिंग और प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग में लचीलापन थान वू सुरंग के निर्माण की प्रगति को गति देगा।

कंस्ट्रक्शन न्यूजपेपर से बात करते हुए, कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन नंबर 8 (सिएन्को8) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (पूर्वी खंड) पर थान वू सुरंग को पूरा करने की निवेश परियोजना में, इकाई को ज़ुआन डुओंग 1 पुल के पियर टी16 से एबटमेंट एम2 तक और पूरे ज़ुआन डुओंग 2 पुल के निर्माण का काम सौंपा गया था।

अपने कार्यक्षेत्र के अंतर्गत, ठेकेदार 7 निर्माण दल तैनात कर रहा है, जिनमें शामिल हैं: घाट की नींव बनाने वाले 5 दल; घाट के ऊपरी भाग बनाने वाला 1 दल; और गर्डर बनाने वाला 1 दल। इन सभी दलों में 100 से अधिक कर्मचारी और असंख्य मशीनें एवं उपकरण कार्यरत हैं। 25 जून तक, लगभग 297 अरब वीएनडी के कुल अनुबंध मूल्य में से लगभग 99 अरब वीएनडी का कार्य पूर्ण हो चुका है।

सिएन्को8 के प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, ठेकेदार को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जैसे: आयातित सामग्री और उपकरणों की कमी, आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान जिसके कारण आपूर्तिकर्ताओं से डिलीवरी में देरी हुई; और ईंधन (पेट्रोल, डीजल) की कीमतों में अचानक वृद्धि जिसके कारण अन्य प्रकार की सामग्रियों की कीमतों में भी वृद्धि हुई।

इस अनुबंध में जटिल पहाड़ी भूभाग, सीमित निर्माण स्थान और खराब मौसम की स्थिति में एक साथ कई मदों (बोर किए गए ढेर, बीम कास्टिंग, एबटमेंट नींव, पियर आदि) का कार्यान्वयन शामिल है।हाल ही में, ठेकेदारों को मानव संसाधनों, विशेष रूप से कुशल श्रमिकों की गंभीर कमी का सामना करना पड़ा है, जिससे श्रम लागत में अनुचित प्रतिस्पर्धा उत्पन्न हुई है। यह स्थिति विशेष रूप से चिंताजनक है क्योंकि देश भर में कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं एक साथ चल रही हैं, और बढ़ती श्रम लागत निर्माण लागत और समयसीमा को काफी हद तक प्रभावित कर रही है।

कठिनाइयों को दूर करने के लिए, सिएन्को8 ने सक्रिय रूप से निर्माण विधियों की समीक्षा की और उन्हें वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप समायोजित किया; जनशक्ति, मशीनरी और उपकरणों की तैनाती बढ़ाई; और बाजार से होने वाले प्रतिकूल प्रभावों को कम करने के लिए सामग्रियों की आपूर्ति में लचीलापन अपनाया।

विलंब की भरपाई के लिए, निर्माण समय को कम किया गया और निर्माण संगठन का कड़ाई से प्रबंधन किया गया। जहाँ संभव हो, ठेकेदार ने उत्पादकता बढ़ाने के लिए शिफ्टों की संख्या बढ़ाई, ओवरटाइम काम किया और उन्नत निर्माण समाधानों और प्रौद्योगिकियों का उपयोग किया।

Manoj Mishra

Editor in Chief

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