तेजी से बढ़ती भारी भार वाले जहाजों की संख्या को समायोजित करने के लिए लाच हुएन जलमार्ग का विस्तार करना अत्यंत आवश्यक है।

बड़े-बड़े जहाज बंदरगाह में तेजी से प्रवेश कर रहे हैं।

22 अप्रैल, 2026 को, हेटेको हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह ने 197,000 डीडब्ल्यूटी (मृत भार) और 400 मीटर लंबाई वाले सुपर कंटेनर जहाज कोस्को शिपिंग एक्वेरियस का सफलतापूर्वक स्वागत किया, जो हाई फोंग बंदरगाह के गठन और विकास के 152 वर्षों के इतिहास में एक नया मील का पत्थर है। यह घटना लाच हुएन गहरे पानी के बंदरगाह क्षेत्र की अति-भारी जहाजों को ग्रहण करने की क्षमता को प्रमाणित करती है।

हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट के महाप्रबंधक श्री गुयेन वान टिएन ने कहा कि हेटेको के ग्राहकों में माएर्स्क, सीएमए सीजीएम, हापाग-लॉयड, एमएससी, कॉस्को-ओओसीएल, एवरग्रीन आदि जैसी प्रमुख   शिपिंग कंपनियां शामिल हैं।

एयरलाइंस हाई फोंग से सीधे संयुक्त राज्य अमेरिका (पूर्वी और पश्चिमी तट), यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, भारत और अन्य एशियाई देशों के लिए बड़ी क्षमता वाले मदर वेसल तैनात कर रही हैं।

“सुपर वेसल” कॉस्को शिपिंग एक्वेरियस के अलावा, 2026 की शुरुआत से ही 300 मीटर से अधिक लंबाई वाले जहाज लगातार हेटेको बंदरगाह पर आते रहे हैं। 2026 में 1.4 मिलियन टीईयू के लक्ष्य के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि ये “सुपर वेसल” साल के अंत तक बंदरगाह पर आते रहेंगे और माल लादते/उतारते रहेंगे।

लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में विशाल जहाजों का स्वागत करने की होड़ पूरे जोर पर है। 2026 के पहले पांच महीनों में, टैन कांग हाई फोंग अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह (टीसी-एचआईसीटी) ने 366.4 मीटर तक की लंबाई वाले कई जहाजों का स्वागत किया, जिन्होंने यहाँ आकर माल लादा और उतारा

वियतनाम समुद्री प्रशासन को 200,000 डीडब्ल्यूटी (कम भार) तक के जहाजों को स्थिर रूप से प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए अनुसंधान कर रही है और प्रस्ताव दे रही है, जो 18,000 टीईयू की वहन क्षमता के बराबर है।

कोस्को शिपिंग एक्वेरियस जहाज को सीधे हेटेको बंदरगाह तक ले जाने वाले पायलट श्री गुयेन वियत डुंग, जो एक उच्च पदस्थ पायलट और समुद्री पायलट विभाग के प्रमुख (उत्तरी समुद्री पायलट कंपनी लिमिटेड) हैं, ने बताया कि लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में आने वाले बड़े जहाजों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है। बहुत बड़े जहाजों के लिए, पायलट कार्य की मांग असाधारण रूप से अधिक होती है, खासकर इसलिए कि लाच हुएन समुद्री चैनल एकतरफा है और इसका टर्निंग बेसिन वर्तमान में संचालित बंदरगाह के साथ ओवरलैप करता है।

किसी विशाल जहाज़ का सफलतापूर्वक स्वागत करने के लिए, पायलटों को जलमार्ग की स्थितियों, ज्वार-भाटे, समुद्री यातायात नियंत्रण योजनाओं की पूरी जानकारी होनी चाहिए और बंदरगाह अधिकारियों, टगबोटों, बंदरगाहों और अन्य संबंधित समुद्री सेवा बलों के साथ समन्वय स्थापित करने की क्षमता होनी चाहिए। हर कदम पर सटीकता, अनुभव और उच्च पेशेवर दक्षता एवं कौशल की आवश्यकता होती है। जब ये भारी-भरकम जहाज़ जलमार्ग में प्रवेश करते हैं, तो सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करना होता है।

चैनल का विस्तार करें, टर्निंग बेसिन को बढ़ाएं।

हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट के महाप्रबंधक श्री गुयेन वान टिएन के अनुसार, हेटेको बंदरगाह में 200,000 डीडब्ल्यूटी (विशाल भार) तक के जहाजों को माल ढुलाई के लिए संभालने की क्षमता है। बड़े भार वाले जहाजों को संभालने की बंदरगाह की क्षमता वैश्विक समुद्री मानचित्र पर हाई फोंग बंदरगाह की क्षमता और स्थिति को मजबूत करने और शिपिंग कंपनियों के साथ विश्वास बढ़ाने में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यह विशेष रूप से तब महत्वपूर्ण हो जाता है जब शिपिंग कंपनियां रसद लागत बचाने के लिए बड़े भार वाले जहाजों का उपयोग कर रही हैं।

हालांकि, लाच हुएन क्षेत्र में समुद्री अवसंरचना अपर्याप्त बनी हुई है। लाच हुएन में नौवहन नहर वर्तमान में एकतरफा है और इसकी गहराई का रखरखाव नहीं किया गया है। इस क्षेत्र में टर्निंग बेसिन नंबर 2 के निर्माण में निवेश की प्रक्रिया धीमी गति से चल रही है।

लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में बड़े जहाजों का स्वागत करने का अवसर न चूकने के लिए, व्यवसाय नगर निगम से अनुरोध कर रहे हैं कि वह निर्माण मंत्रालय और वियतनाम समुद्री प्रशासन को तत्काल दूसरे टर्निंग बेसिन के निर्माण में निवेश करने और चैनल की गहराई और चौड़ाई बढ़ाने का प्रस्ताव दे, ताकि लाच हुएन में 200,000 डीडब्ल्यूटी तक के बड़े कंटेनर जहाजों का प्रवेश और निकास सुगम हो सके। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में बर्थ 7 से 12 तक वर्तमान में तेजी से निवेश कार्य चल रहा है।

हाई फोंग समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के निदेशक बुई गुयेन खोई के अनुसार, हाई फोंग बंदरगाह पर सुपर कंटेनर जहाजों का निरंतर आगमन वैश्विक समुद्री उद्योग के अपरिहार्य विकास की प्रवृत्ति को दर्शाता है। हालांकि, इससे बंदरगाह के बुनियादी ढांचे पर भारी दबाव पड़ रहा है, जिसके चलते प्रबंधन एजेंसियों और व्यवसायों को निवेश में तेजी लाने और बुनियादी ढांचे में सुधार करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।

लाच हुएन क्षेत्र में बड़े जहाजों के लिए बंदरगाह की सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, बंदरगाह प्राधिकरण ने हाई फोंग नगर जन समिति को सरकार और निर्माण मंत्रालय से लाच हुएन में दूसरे टर्निंग बेसिन के निर्माण हेतु धनराशि आवंटित करने का अनुरोध करने का प्रस्ताव दिया। निर्माण मंत्रालय ने सार्वजनिक निवेश निधि से 495 अरब वियतनामी नायरा से अधिक के कुल निवेश वाली इस परियोजना को मंजूरी दे दी। वियतनाम समुद्री सुरक्षा निगम निर्माण मंत्रालय के निर्देशानुसार जलमार्ग की गहराई बनाए रखता है।

योजना के अनुसार, 2026 की चौथी तिमाही तक निवेशकों द्वारा बर्थ संख्या 7, 8 और 9 से 12 तक का निर्माण कार्य शुरू कर दिया जाएगा। इस प्रकार, निकट भविष्य में, जब ये बर्थ चालू हो जाएंगे, तो जहाजों और नौकाओं की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, विशेषकर भारी-भरकम जहाजों की संख्या में। अतः, लाच हुएन जलमार्ग के विकास, विस्तार और गहराई में सुधार के लिए तत्काल निवेश करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।